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“十二五”期间,国家出台了新的汽车产业政策,力求推动汽车行业结构调整和兼并重组,促进我国汽车企业提高自主创新能力。奇瑞是我国自主品牌汽车的代表性企业,坚持走自主创新道路,在各个方面都取得一定的成就。通过从科研研发能力、生产销售能力、产品服务能力和组织管理能力四个方面选取代表性指标,进行了横向与纵向的对比分析和因子分析,为提升国有汽车品牌自主创新能力提供一定的借鉴意义和启示。
在考虑集群内企业拥有不同的技术创新效率的情形下,建立两阶段非合作博弈模型,讨论当集群企业在不同时机创新时,技术溢出对其技术创新投入的影响.分析出随着技术溢出的提高,领先企业和跟随企业创新投入的不同变化情形,推导出由此产生的企业集群整体技术创新能力的演化方式,并给出了相应的政策建议.
利用我们建立的区域技术创新能力评价指标体系和基于一致性的组合评价方法对2005—2007年中国大陆31个省市区域技术创新能力进行总体评价和分项评价,使得评价结果更加科学和客观。对总体和分项评价排序结果进行分类和比较分析,并对评价指标值进行差异分析,找出各区域技术创新能力差异的原因。
本文对企业持续创新能力进行分析.首先对企业持续创新能力研究文献进行评述,在此基础上,提出企业持续创新能力定义和基本特性,进而提出企业持续创新能力的要素构成模型和评价模型.最后运用所建立的评价模型,对两个中国著名企业的持续创新能力进行实证分析评价.

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