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行业跟踪：汽车电动化带来的行业变革（上）
汽车电动化；行业变革；汽车行业版图
2021/8/26
2020年，全球汽车销量同比下降14%的背景下，全球纯电动汽车（EV乘用车）逆势上涨41%，销量达到312.5万辆。根据EV Sales Auto data center的数据，纯电汽车销量前10名的车型为：特斯拉Model 3为36.5万辆、五菱宏光MINI EV为11.93万辆，雷诺Zoe为10.04万辆，特斯拉Model Y为7.97万辆，现代Kona EV为6.51万辆，大众ID.3为5....
行业跟踪：汽车电动化带来的行业变革（下）（图）
“苹果汽车”；汽车电动化；行业变革（
2021/8/26
美国：“苹果汽车”要改变产业生产模式
据路透社等媒体2020年年底报道，苹果公司将涉足汽车业务。日经新闻对此分析说，一直拉动智能手机等IT（信息化技术）行业的美国苹果涉足汽车领域的可能性加强。苹果被认会采取与智能手机同样的商业模式，将配备自动驾驶技术的纯电动汽车（EV）制造委托给外部企业。如果成功实现，必将给全球的汽车产业的结构和势力版图造成冲击。
日经新闻评论指出，在美国，Velodyne ...
严龙茂,湖北汽车工业学院经济管理学院教授;研究方向：社会主义市场经济理论、国际贸易学、产业经济学、工业经济学。
德国发展电动汽车的政策措施与未来趋势
德国 新能源汽车 电动汽车 智能化
2016/12/9
本文介绍了德国发展电动汽车的战略方向、计划目标、宏观政策、行动措施、技术特点，以及分阶段推进的具体步骤、政府与社会各界合作的平台、不同阶段的目标和未来的发展趋势，从宏观视野、对国际标准制定的重视和电动汽车专业技术人才的培养三个方面提出了对我国发展电动汽车的启示。
日本汽车“整零”关系模式及其对中国汽车产业的启示
日本 汽车产业 “整零”关系 供应链
2014/10/11
日本汽车产业不但推动了日本国内相关产业的协同发展，而且在全球汽车产业中占据优势地位，之所以如此，与其先进的“整零”关系模式是分不开的。日本汽车产业“整零”关系是供应商担“一揽子委托”，组织体系呈金字塔式，整车企业通过多种形式对下游供应商进行渗透，资产专用性投资程度很高，其效果是：形成规模经济，减少内部成本；达成知识共享，促进产能提高；实现双向提升，增进关系稳固。我国汽车产业“整零”关系具有诸多局限...
拉美汽车工业政策的历史考察
拉美国家 汽车工业 政策 启示
2010/7/2
汽车工业既是拉美国家进口替代战略向纵深发展的重要推动力，又是拉美各国向出口导向战略转变的先导部门。在拉美汽车工业发展的各个阶段，政府政策的作用十分显著。拉美汽车工业从简单组装转向当地制造、再到出口导向，是各国政府通过采取经济、法律和行政手段并约束跨国公司的市场进入和市场行为的结果。拉美的汽车工业政策体系主要是由国产化政策、外资政策、产业组织政策、贸易政策、技术研发政策和汽车消费政策等组成的。纵观拉...
目前中国和欧美国家之间的汽车贸易纠纷已经进入WTO专家小组程序。欧美国家提出的一个指控是我国《汽车发展政策》和《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》等法规违反GATT1994第3条的规定。通过分析后认为：我国的上述规定并不具备违反GATT第3条第1款、第2款、第4款和第5款的构成要件，因此欧美国家的这一指控是毫无法律依据的。
汽车跨国公司对华战略变化及应对策略
战略 汽车跨国公司
2008/12/11
近几年来，随着我国经济的持续发展和人民生活水平的稳步提高，我国汽车市场呈现出前所未有的巨大增长潜力。汽车跨国公司纷纷将我国市场作为其全球战略中的重要组成部分，调整对华战略，全方位介入我国汽车产业和市场。
美国汽车经济的发展与广播业的繁荣
汽车经济 美国
2008/9/1
自1970年以来，在美国虽然各种新的大众传媒形式接连出现，广播的地位却始终较为稳固。广播已经渗透到美国社会的方方面面，与美国的政治、经济、文化紧密相连。当前，绝大多数美国人家里、汽车里、办公室里都有收音机。美国成人中77%每天白天要收听广播，相比之下只有72%的成人收看电视。广播之所以在白天击败了电视，与美国人的生活方式直接相关——美国被誉为“车轮上的国家”，美国人白天有...
对比中俄汽车工业发展
汽车工业 中俄
2008/5/16
和我们一样，中国人总是走自己的路。只是，如果说我们从相同地点出发，那么却走向完全不同的方向。俄罗斯现在是在追赶，而中国则在赶超。考量一下经济增长速度、人口状况以及人均寿命指数，你就会得出结论：中国人选择了一条更为正确的道路。 就在不久以前，中国出现了自己的汽车工业，而且中国人在这一领域也选对了道路的走向。当我们还在为国内市场开发汽车的时候，中国的汽车生产商们已急速...
市场开放、企业学习及适应能力和产业成长模式转型——中国汽车产业案例研究
适应能力 企业学习 市场开放
2008/5/5
在综合了新古典和结构主义学派关于产业成长与市场环境之间关系研究的基础上，本文结合落后国家产业成长的特点．运用“互动学习和产业成长”分析框架，研究了在加入WTO后（市场开放）我国汽车产业中跨国公司和当地企业的战略调整以及这两类企业之间相对竞争优势的变化，并结合当地企业的学习和适应能力分析了该产业的未来变化趋势。
自主创新时代的中国汽车出口之思索
中国汽车出口 自主创新时代
2008/3/21
2006年12月31日，商务部、发展改革委、海关总署、质检总局、国家认监委等5部门联合发出《关于规范汽车出口秩序的通知》，决定从2007年3月1日起，对汽车整车产品（包括乘用车、商用车、底盘及成套散件）实行出口许可证管理，同时对汽车整车生产企业实行出口资质管理，对汽车出口经营企业实行生产企业授权管理。据商务部产业负责人称，执行《通知》后，从事汽车出口的国内企业数量将大幅减少700家左右[1]。这个...