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低碳新产品的市场占有模型研究
低碳新产品 高碳旧产品 创新扩散模型 市场占有
2011/1/6
虽然低碳新产品比高碳旧产品更有市场潜力,但并不是每一种低碳新产品都能成功地占领市场。在创新扩散模型的基础上,建立了低碳新产品的市场占有模型,从理论上揭示了低碳新产品市场占有的三类典型状态(低碳新产品完全占有市场、低碳新产品被挤出市场、低碳新产品与高碳旧产品共同占有市场)及其本质。
碳排放权交易目前已成为欧美等国实现低成本减排的市场化手段之一。虽然我们有非常丰富的碳减排资源和极具潜力的碳减排市场,但是我国的碳交易发展非常落后,目前还没有设立相关的碳期货及碳交易等各种碳金融衍生创新产品。面临全球碳交易及其定价权缺失带来的严峻挑战,我国必须进行全方位的战略谋划,探索碳排放权期货交易的可行性,以掌握碳交易及其定价的话语权。
老工业基地兴衰与资源的市场化配置
老工业基地 工业化 鲁尔区
2010/3/19
国外老工业基地的兴衰，是资源市场配置的客观规律和必然结果。西方发达国家依靠其成熟的市场机制，对老工业基地进行的一系列颇具成效的改造和振兴，其实质就是依据市场规律来进行资源配置，并配合合理的制度建设和政策调节，使老工业基地重新振兴起来。资源的市场化配置是我国老工业基地与国外老工业基地最大的区别，国外的改革经验对我们正在进行的老工业基地改造有着深刻的启示意义。
中国进口汽车市场分析与预测
分析 汽车市场
2008/12/16
汽车工业是扩大内需、支持未来经济增长的重要力量；汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业。现代经济增长的历史表明，一个国家，当人均收入达到一定水平后，都会进入一个依赖汽车进入家庭拉动经济增长的阶段。同时，围绕汽车的服务也将得到迅速发展。发达国家的经验表明，汽车工业每增值1元，会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的增值。