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李红昌,北京交通大学经济管理学院副教授,中华铁道网特约评论员,《铁道经济研究》特约审稿人,中国国际咨询工程公司专家库成员,Coleman咨询公司专家,北京交通大学对外联络合作处副处长(2008-2009),接受北京交通广播电台、中央人民广播电台、中央电视台英文频道、中央电视台4套《今日关注》、上海第一财经等节目采访,为多家新闻报刊撰写评论。2004年毕业于北京交通大学,获得经济学博士学位,在运输经...
刘天善,男,硕士研究生毕业,北京交通大学经济管理学院副教授,硕士研究生导师。长期从事运输经济学和技术经济研究与教学活动,承担了本科生、硕士生的“经济法”、“融资与投资分析”、“ 运输经济学”等课程的教学任务。主持、参与科研课题20多项,主编、参编著作或教材10余本,发表论文20多篇。参与的《依托国家级重点学科优势建设研究型运输经济学系列课程》项目,在2005年获北京市教育教学(高等教育)一等奖,2...
吴昊,经济学博士,产业经济学专业。从事《经济学》、《经济学学研究方法论》、《综合交通运输概论》等本科生课程和《交通地理与区位》、《综合交通运输理论与政策》、《管理经济学》等研究生课程的教学工作,以及交通运输经济、消费经济等领域的研究工作。发表学术论文30多篇,主持科研项目12项,其中国家级和省部级课题9项。
王超,多年来围绕交通运输经济领域展开学术研究和政府咨询工作,主持或参加过多项国家级、省部级科研项目,为政府提供决策咨询,具备法律、经济学等学科背景知识。近年来,热衷于城市(群)交通运输领域的经济理论与政策研究,针对城市交通拥堵、城市(群)交通一体化、城市交通公平、弱势群体交通出行、城市综合交通运输政策等问题进行经济学、法学和管理学的综合性分析研究并为政府提供咨询。
周辉宇,副教授,北京交通大学经济管理学院经济系。她的主要研究领域:运输经济应用、城市交通,应用统计,数据分析与数据挖掘,运输经济学。科研项目:中国高速铁路全社会价值综合评价及其与经济协同发展相关重大政策问题研究。中国交通综合发展报告(教育部哲学社会科学发展报告)。集约、智能、绿色、低碳的新型城镇化道路研究国社重大子课题2—国际经验与轨道交通支撑的大城市群空间组织。
集装箱码头铁水联运装卸设备协同调度
协同调度 多层遗传算法 装卸设备 铁路作业区
2018/2/5
集装箱码头铁路作业区是开展集装箱铁水联运的主要场所,其效率将影响集装箱铁水联运的整体效率,因而,建立了以装卸过程总完成时间最短为目标的龙门吊、集卡和场桥的协同调度问题的混合整数规划模型,既考虑了装卸同步,又考虑了龙门吊间的干扰和安全距离、龙门吊和场桥走行时间及缓冲区等现实约束,并考虑了集卡堵塞问题.为了求解模型,设计了改进的多层遗传算法.最后通过实验验证了模型和算法的有效性和可行性,证明了考虑集卡...
长安大学2017年硕士研究生招生运输经济学参考书目。
公路级差效益理论及对确定通行费标准的影响
高速公路 级差效益 通行费 收费标准
2017/5/17
公路级差效益理论是影响公路车辆通行费标准最重要的经济理论之一,该理论可作为判断是否应当收取车辆通行费以及车辆通行费标准是否偏高的重要依据之一。研究表明,如果需要收取车辆通行费,并且将收费标准控制在公路级差效益范围内,则收取车辆通行费不会增加公路用户的经济负担。伴随着高标准、高质量路网的逐步形成以及级差效益的逐步减少,收取车辆通行费的依据将逐步消失,车辆通行费制度也将会被废止。