搜索结果: 1-8 共查到“理论经济学 南京水利科学研究院”相关记录8条 . 查询时间(0.517 秒)
南京水利科学研究院材料结构研究所简介
南京水利科学研究院材料结构研究所 水利 交通 能源 工程新材料开发应用 腐蚀与防护
2022/6/22
材料结构研究所始建于1957年，是我国水利、交通、能源行业最早成立的材料结构专业研究机构之一，设有水工新材料研究室、腐蚀与防护研究室、水工结构研究室、交通工程结构研究室、无损检测技术研究室、工程材料质量检测研究室、工程监测与信息化研究室等七个专业研究室。专业致力于工程新材料开发应用、腐蚀与防护、工程质量检测与监测、工程结构安全评估，以及结构动力抗震试验与分析等方面的科学研究、技术开发和技术咨询。材...
南京水利科学研究院中国水旱灾害研究
南京水利科学研究院 水旱灾害斗争 国民经济 防汛抗旱指挥机构
2022/6/16
中国是世界上水旱灾害非常严重国家之一，也是与水旱灾害斗争历史悠久，经验丰富和防灾减灾取得显著成效的国家之一。但随着今后人口增长和社会经济发展，防治水旱灾害所面临的形势仍然十分严峻。
南京水利科学研究院中国分区域生态需水
南京水利科学研究院 中国分区域生态需水 生态退化过程
2022/6/15
由南京水利科学研究院主持完成的国家“十五”科技攻关项目“水安全保障技术研究”---- “中国分区生态用水标准研究” 课题， 根据我国自然条件复杂、区域水问题多样、与水资源相关的生态深度破坏情景、恢复管理目标分阶段多元、经济用水与生态用水竞争权衡等需求特点，开辟生态危机管理的技术途径，立足于自主创新，深入研究了生态退化过程及其相应的生态需水定义、多参数研究生态需水脉动过程以及经济生态用水合理配置和生...
内河航运是国家综合运输体系的重要组成部分，构建“两横一纵两网十八线”高等级航道网是我国国家战略。通航枢纽和船闸是内河航运网络的咽喉，建设投资巨大，直接关系高等级航道网的“通”和“畅”乃至国家经济和社会发展。“九五”以来，我国内河航运快速发展，近百座通航枢纽和船闸的建设，面临着在世界上河势极为复杂条件下新建枢纽如何保证船舶安全高效过坝，船闸在起始水深小、输水指标高的条件下如何保障船舶停泊安全和高效过...
“气候变化对区域水资源与旱涝的影响及风险应对关键技术”成果在国家重大科学研究计划、水利部公益性行业专项及其他科研计划项目等支持下，经十余年联合攻关，提出了基于水循环系统的水资源与旱涝评价理论；构建了基于“分离-耦合”的区域水资源与旱涝驱动机理识别技术；创建了基于“三层风险”评估的水资源与旱涝综合应对技术；整体达到国际领先水平。该成果已得到广泛应用，取得了显著的社会经济与生态环境效益。成果推动了水利...
南京水利科学研究院长江三峡枢纽工程（图）
南京水利科学研究院 长江三峡枢纽工程 生态环境保护
2022/6/14
长江三峡工程是治理和开发长江的关键性骨干工程，具有防洪、发电、航运和水资源利用等巨大综合效益，在枢纽总体布置和枢纽工程、工程建设和生态环境保护、工程运行管理等方面取得了一系列重大创新突破。
南京水利科学研究院通航建筑物研究始于1938年的四川綦江渠化工程船闸水力学模型试验，是我国最早开展该领域研究的科研单位，也是南科院特色专业之一。南京水利科学研究院于上世纪50年代成立了我国第一个通航建筑物研究专业组，90年代末建立了院级通航建筑物重点实验室。现任学术委员会主任为张瑞凯教授级高工, 实验室主任为胡亚安教授级高工。
水利部陆桂华调研南京水利科学研究院
水利部 水利高质量发展 水利科技 南京水利科学研究院生态环境研究所
2022/6/15
2021年7月19日，水利部副部长陆桂华在调研南京水利科学研究院时强调，国家水利战略科技力量要心怀“国之大者”，强化水利重大科技问题研究，多出人才、多出成果、不断增强话语权和影响力，为新阶段水利高质量发展提供坚实科技支撑。