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2023年10月31日-11月1日,在国务院国资委、工业和信息化部指导下,由中国工业经济联合会、中国中车集团有限公司和株洲市人民政府联合主办的轨道交通装备与清洁能源装备现代产业链共链行动大会在湖南株洲开幕。国务院国资委秘书长庄树新,工业和信息化部装备工业一司副司长王振,中国工业经济联合会执行副会长、国务院原派驻国有重点大型企业监事会主席路耀华,湖南省人大常委会党组成员、副主任陈飞,湖南省副省长王一...
2023年6月5日至6月6日,中国内部审计协会与北京市地铁运营有限公司联合举办首届城市轨道交通行业内部审计交流活动。本次活动的主题为“内部审计助力交通强国建设”,邀请了来自全国27个主要城市的轨道交通行业单位内部审计机构负责人、业务骨干及行业实务专家代表参加。中国内部审计协会会长鲍国明、副会长兼秘书长沈立强、副秘书长吴晓军,北京市地铁运营有限公司党委书记、董事长潘秀明、总经理胡志强、总会计师崔薇出...
为适应大交通的发展趋势,更好发挥社会团体的作用,3月18日上午,杭州市交通运输学会在杭州地铁集团有限责任公司召开了轨道交通专业委员会成立大会。
城市轨道交通各条线路和车站相互连接,联系紧密,其中的节点故障会在网络迅速传播,造成较大范围的拥堵,影响整个网络的正常运营.本文首先结合轨道交通特性,对城市轨道交通网络的级联失效现象进行分析.采用改进的边权函数来分析节点状态变化,进而产生流量的重分配.接着,建立了城市轨道交通网络级联失效模型,并以网络失效规模和破坏程度两个指标对其进行评估,仿真了级联失效过程并分析了不同失效策略下城市轨道交通网络的级...
网络条件下的城市轨道交通运营资源共享是一项复杂的工作.本文首先提出了城市轨道交通网络运营资源管理研究的三大主要领域,即前期建设与运营一体化方法与技术、网络环境下的负荷均衡方法与技术,以及基于资源共享的运营组织方法与技术.其次,结合案例分析评述了三大领域中既有的成果与伦敦、东京等典型城市的运营实践案例和经验.第三,针对当前亟需深化研究的资源共享方法与技术领域,以车辆基地为案例,从实践角度调研了部分城...
城市轨道交通单程票卡调配是票务组织中的重要组成部分.针对路网票务中心与线路票务中心间票卡调配问题,将其转化为载重能力约束条件下的车辆路径优化问题(Vehicle Routing Problem, VRP),构建以配送成本最小化为目标,以配送车辆路径为决策变量的优化模型,并采用遗传算法求解.以北京市轨道交通网络为对象进行实证分析,结果显示:所构建方法相比单次配送过程,成本平均降低约49.6%;相比既...
以非连通型城市轨道交通网络为研究对象,根据城市轨道交通网络周期性运行特点,在深入考虑拥挤及换乘客流脉冲性到达特征的前提下,给出1 个循环周期内城市轨道交通网络运营费用及乘客出行费用计算方法.并在此基础上,以各运营线路发车间隔及发车时刻相位差为决策变量,以乘客及运营企业的综合费用最小为目标,以列车发车间隔、列车容量、站台容量、运营补贴等为约束,建立城市轨道交通网络列车时刻表优化模型.根据模型特点,提...
随着交通拥堵的加剧,轨道交通以其快速、大运量的特点得到了青睐,其运营里程迅猛增加且在一定范围内呈现网络化运营趋势.轨道交通网络复杂性研究正在经历从单一网络静态拓扑结构扩展至多层网络动态分配特征的深入过程.在介绍拓扑结构与交通流网络的表示方法和网络复杂性评价指标的基础上,归纳轨道交通网络具有小世界、层次性及站间距幂律分布等静态拓扑特性,呈现明显幂律行为的数量分布及时空集聚等交通流特征.针对轨道交通系...
为定量分析成网运行条件下乘客在轨道交通系统内的换乘路径选择行为,在梳理乘客换乘路径选择直接与间接影响因素的基础上,引入开销系数用于描述由于列车过度拥挤导致乘客心理感受运行时间的额外增加值.提出含有惩罚系数的乘客换乘时间函数,基于乘客心理感知构建以乘车时间和换乘时间为广义费用的路径选择行为模型,并设计模型的求解算法.最后,将模型运用于重庆轨道交通网络实例分析中,结果表明:乘客倾向于选择换乘次数更少的...
PPP融资模式的运用对城际轨道交通基础设施建设的发展至关重要。PPP项目产品定价是否合理是项目能否成功实施的关键。本文介绍了城际轨道交通PPP项目定价的相关理论,并在此基础上构建了一个以现金流量模型和资本资产定价模型为理论支撑的,综合考虑项目成本、投资收益、风险分担、消费者利益、政府补贴等多项影响因素的城际轨道交通PPP项目定价模型。最后,以本文所构建的定价模型进行长浏城际铁路的票价预测,所得价格...
中国城市轨道交通协会是我国城市轨道交通领域的国家一级协会,由国家发展和改革委员会作为业务主管单位,同时接受住房和城乡建设部、交通运输部的行业指导,是具有独立法人资格的全国性、行业性、非营利性社会组织。
审计机关对工程审计在做好工程造价审核的同时,加大了对工程建设质量和安全的关注,审计署领导提出“投资审计要把工程质量放在比资金使用更重要的地位”。对于工程质量审计这个新课题,无锡市审计局在轨道交通工程跟踪审计中进行了积极探索和有益尝试。
探讨了轨道交通空间广告资源估价的定义与意义, 分析了广告资源估价对象的构成与估价原则, 重点探讨了影响广告资源价格的因素和估价计算方法, 并提出了广告资源估价信息系统的框架。基于上述理论, 尝试着对武汉市轨道交通空间广告资源价值进行了初步评估。

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